Що відбувається, коли VFD виходить з ладу, і ви бачите, що він вимикається через умову надлишкового тиску? У цей момент добре розуміння того, що спричинило це, було б цінною інформацією, оскільки ваша мета — повернути VFD у режим онлайн.
Несправність через перенапругу виникає в сердечнику, коли напруга, виміряна на шині постійного струму приводу, перевищує попередньо визначену точку спрацьовування від перенапруги. Коли це відбувається, спрацьовує захист VFD і вимикає його в автономному режимі через несправність.
На це найчастіше вказує екранне повідомлення про помилку, наприклад «oV» або «F05», залежно від марки накопичувача. Це може статися, коли ми заглибимося в несправності перенапруги:
Уповільнення навантаження
- Коли двигун починає гальмувати (подумайте про застосування гальм у вашому автомобілі), він повертає енергію до приводу, де вона розсіюється гальмівними контурами приводу або активним переднім кінцем у рекуперативному застосуванні.
- Коли час гальмування занадто малий і навантаження має занадто велику інерцію, більший стрибок енергії повертається до приводу, що спричиняє підвищення напруги на шині, що призводить до стрибка перенапруги.
- Коли ви визначите, що це ймовірна причина, одна з областей, яку слід розглянути, це час уповільнення. Збільшуючи час уповільнення, ви фактично розподіляєте розсіювання енергії та даєте частотно-регулюючому приводу більше часу для поглинання збільшення регенеративної напруги.
- Якщо це не варіант, ви можете пошукати способи зменшити навантаження на двигун. Це вплине на регенеративну напругу, оскільки коли навантаження зменшується, енергія, необхідна для зупинки навантаження, також зменшується.
- Якщо жодна з цих опцій недоступна, ви можете додати до приводу гальмівні резистори, які допоможуть поглинати ці напруги та запобігати пошкодженню частотно-частотного приводу рекуперативними напругами.
Піки вхідної потужності
- Джерело живлення, яке живить ваш VFD, впливатиме на ваш VFD, і вам потрібно знати, на що звертати увагу. Це насамперед функція комунального підприємства, яке живить ваш заклад, або воно може надходити з іншого джерела у вашому закладі.
- Коли ви визначите, що це причина збою, настав час діяти. Додавши вхідний реактор до лінії частотного приводу, ви можете захистити своє обладнання від цих стрибків напруги.
- Найкращий спосіб уникнути цього — контролювати вхідну потужність від утиліти. Це буде чітким показником того, чи проблема спричинена самою комунальною службою чи іншим джерелом у закладі.
Швидка зміна навантаження
- Часто, коли люди усувають несправності VFD, вони витрачають весь свій час на сам диск і недостатньо часу на оцінку навантаження. Навантаження має величезний вплив на роботу VFD, і якщо воно швидко змінюється, у системі можуть виникати стрибки напруги. Це може бути спричинено додаванням або видаленням чогось із системи, що VFD намагається компенсувати.
- У цьому випадку двигун може відчувати надмірне прослизання, оскільки двигун намагається наздогнати синхронну швидкість. У цьому стані система споживає більше енергії.
- Щоб усунути ці проблеми, переконайтеся, що механічне з’єднання навколо двигуна не є точкою зв’язування або ковзанням.
- Це хороший спосіб подвійної перевірки та переконання, що VFD відповідає вимогам програми.
Питання заземлення
- Наявність надійної системи заземлення для багатьох електричних пристроїв має вирішальне значення для довговічності та надійності.
- Якщо є плаваюче заземлення або якщо заземлення не було належним чином встановлено з самого початку, у вас можуть початися несправності через перенапругу.
- Якщо заземлення встановлено неправильно, воно може подати живлення та не видалити небажану розсіювану напругу, що призведе до перенапруги.
- Щоб переконатися, що це не проблема, знайдіть час і перевірте ланцюг заземлення за допомогою швидкого тесту за допомогою вольтметра. У правильно встановленому контурі заземлення не повинно бути напруги, і якщо це не так, ви знайдете винуватця, якого потрібно виправити.