Penggerak Servo, Motor, Dan Perangkat Yang Mengendalikannya mewakili peluang pertumbuhan yang berkelanjutan, didorong oleh inovasi dalam sistem otomotif dan industri kemjuan teknologi produki. Industri Otomotif Dan Transportasi Diperkirakan Akan Menyumbang Pangsa Terbesar Dari Motor Servo Dan Mendorong Penjualan Hingga 2022 Hingga 2022. Permintaan Untuk Penggerak, Pengontrol, Dan Motor Servo Tetap Kuat Kuat intuk incombantungangangangangangengunengunengunengunengunengunengunengunengunenganengunengunengunengangan.
Persyaratan dan teknologi kontrol pemandu dan kecepatan / torsi bervariasi menurut jenis motor, mulai dari kontrol sederhana tegangan dan arus untuk motor DC dan motor serba guna hingga penggunaan inverter untuk motor AC, peralihan umpan balik dari fase yang berbeda pada motor tanpa sikat, dan Rangkaian Penggerak Motor Steper Sirkuit Digital Yang Kompleks. Bahkan untuk Motor Analog Tradishal Seperti Motor Induksi Dan Jenis Keengganan Yang Dialihkan, Teknologi Analog Tradishal Saat INI DISERTAI DENGAN METODE KONTROL DIGITAL YANG SEMAKIN CANGGHIH YANGKINKANAN Solusi Diimplementasikan Dengan Biaya Rendah. Penggunaan Perangkat mikroelektronik memungkinkan kontrol kecepatan, posisi, dan torsi yang lebih baik, serta efisiensi yang lebih tinggi.
Gambar 1: Діаграма Blok IC Kontrol Motor (Gambar: Maxim Integrated)
Sirkuit Kontrol Motor Harus Dengan Cepat Mengaktifkan Dan Menonaktifkan Arus Dalam Kumparan Motor Sambil Meminimalkan Kerugian перемикає Атау Кондукссі. Baik Mosfet Dan Transistor Bipolar Gerbang Terisolasi (IGBT) Memenuhi Kebutuhan Kontrol Motor Dalam Berbagai Aplikasi. Perangkat kontrol listrik ini memiliki fungsi dan atribit yang serupa, dan ada tumpang tindih dalam desain internalnya. Dalam Sebagian Besar Aplikasi, Mereka Digunakan Dalam Konfigurasi jembatan-h untuk mengontrol jalur arus ke dua atau lebih kumparan motor. Hal ini memungkinkan kontrol penuh atas kecepatan dan arah motor (Gambar 1).
Gambaran Umum Motor
Setiap proyek desain yang mencakup persyaratan motor atau penggerak mekanis harus mengevaluasi apakah akan menggunakan desain arus intinu atau motor steper steper atau. Dalam Motor Kontinu, Magnet Permanten Atau Belitan Digunakan Untuk Menciptakan Medan Magnet Statis di Stator. Ротор Тердірі Дарі Кумпаран ді Мана Арус Масук Мелалуй Сікат Графіт Ян Дітекан Ке Колектор Пада Порос Ян Берпут. Arus Mengalir Melalui Belitan Yang Berurutan Untuk Mempertahankan Rotasi.
Двигун AC Bisa Sinkron Atau Asinkron. PADA MOTOR ASINKRON (Juga Dikenal Sebagai Motor Induksi), Belitan Stator Diatur Untuk Membentuk Distribusi Yang Kira-Kira Sinusoidal. Motor Sinkron Mencakup Motor DC Dan AC Tanpa Sikat Serta Motor Keengganan Yang Diaktifkan Dan Motor Yang Ditenagai Oleh Sumber Tegangan Sinusoidal.
Pada Motor Tanpa Sikat, ротор Memiliki Magnet Permanen Dan Belitan Yang Terletak Di Stator Digerakkan Oleh Elektronik Kontrol Dalam Urutan Yang Sesuai. Motor DC Tanpa Sikat Digerakkan Oleh Urutan Peralihan Sinaly Kontinu Pada Belitan Stator Yang Berbeda. Двигун змінного струму tanpa sikat dapat dibuat sebagai мотор змінного струму dengan magnet magnet perman; Далам Хал Іні Мерека Дігераккан Олех Синовий синусоїдальний. Tidak adanya sikat meningkatkan efisiensi dengan menghilangkan sumber gesekan. Tidak adanya bagian mekanis pada sakelar memungkinkan kecepatan rotasi yang lebih tinggi untuk dicapai.
Моторний ступінь Adalah Motor Sinkron Tanpa Sikat Yang Ditenagai Oleh DC. Ротор tetap diam pada posisi terentu. Моторний ступінь дапат Денган Сангат Акурат Мемутар Порос ротор Бебераа Дераджат Танпа Менггунакан датчик не мандетексі Посісі Судут.
Параметр utama
Seperti Kebanyakan Komponen Elektronik, Sejumlah Parameter Kinerja utama dan spesifik menentukan corespossi awal antara perangkat dan aplikasi. Параметр utama untuk perangkat kontrol motor adalah nilai manajemen arus dan tegangan, karena ini menentukan apakah komponen terentu dapat mendukung persyaratan beban motor.
Untuk Mosfet, параметр Kunci Berikutnya Adalah Resistansi Aktif (RDS (ON)) Dan Kapasitansi Gerbang. Resistansi Yang Lebih Rendah Mengurangi Kerugian Resistansi Dan Penurunan Tegangan Selama Kondisi Aktif, Yang Mengurangi Beban Dispatif Dan Meningkatkan Efisiensi. Kapasitas gerbang menentukan frekuensi dan kecepatan saat ini yang diperlukan untuk sepenuhnya mengaktifkan dan menonaktifkan gerbang pada waktu transisi yang diinginkan (перемикання кекепатану). Untuk igbt, параметр kritis berikutnya adalah penurunan tegangan (vdrop), ян Мерупакан Джумла Конрібусі Дарі Діода Дан Мосфет Внутрішній Ян Мелваті Персимганган Пн. Tingkat suhu dan arus mempengaruhi параметр rds (on) dan vdrop.
Secara Umum, Mosfet Menawarkan Kecepatan перемикає Ян Лебіх Тінггі (Dalam MHZ) Ден Арус Пунчак Ян Лебіх Тінггі. IGBT MENAWARKAN NILAI ARUS SEKITAR 10 A DAN KOKOH, TETAPI MEMILIKI KECEPATAN перемикає Ян Лебіх Ламбат. Untuk aplikasi kontrol motor, aturan dasarnya adalah bahwa MOSFET adalah pilihan yang lebih baik untuk tegangan dan arus yang lebih rendah dan frekuensi switching yang lebih tinggi, sedangkan IGBT adalah pilihan yang lebih baik untuk tegangan / arus yang lebih Tinggi dan frekuensi yang lebih rendah.