Сьогодні технологія регулювання швидкості перетворення частоти стала основною програмою керування швидкістю, яка може широко використовуватися в різних галузях для безступінчатих приводів із змінною швидкістю. Оскільки перетворювач частоти все ширше використовується в області промислового управління, це робить використання двигунів перетворювача частоти все більш поширеним.
Двигун, який також називають електродвигуном, — це електричний пристрій, який перетворює електричну енергію в енергію. Коли струм протікає в магнітному полі, двигун, який працює, отримуючи потужність для обертального руху, є відносно поширеним, але існує багато типів двигунів, якщо двигун можна приблизно розділити на два типи, змінного струму та постійного струму, відповідно до типу використовуваної потужності приводу, і ці двигуни можна далі розділити на підтипи.
Порівняно зі звичайними двигунами, інверторні двигуни та звичайні двигуни за зовнішнім виглядом не відрізняються, однак з точки зору функції чи використання тощо є різні місця. Однак багато покупців не знають, який тип мотора вибрати при покупці. Нижче ми розберемо для прикладу інверторні двигуни і звичайні двигуни і коротко представимо їх відмінності.
Інверторний двигун і звичайний двигун - це що
Інверторний двигун також називають двигуном перетворення частоти, через перетворювач частоти, який ми часто говоримо, щоб керувати двигуном. Насправді, окрім самого інверторного двигуна, як-от три-фазні асинхронні двигуни, шляхом додавання перетворювача частоти також можна реалізувати функцію інверторного двигуна. Він характеризується частотою, яку можна регулювати відповідно до навантаження, щоб змінити швидкість, наприклад, нижчу напругу, ви можете використовувати інверторні двигуни, щоб зменшити частоту, щоб двигун отримав надійний запуск; наприклад менші навантаження, ви можете використовувати інверторні двигуни, щоб зменшити частоту, щоб досягти мети зниження струму та швидкості, щоб заощадити енергію. Звичайні двигуни, також звані двигунами, є свого роду електричними пристроями, які використовуються для перетворення електричної енергії в енергію, що використовуються в різних електричних приладах або машинах, таких як промислові роботи, двигуни є рушійними пристроями промислових роботів, які можуть забезпечувати рух рукою промислових роботів. Його характеристика полягає в тому, що поки живлення ввімкнено, його можна обертати, поки живлення вимкнено, він припинить обертатися, і його обертання та зупинка не зможуть негайно реагувати на нього, і його не можна регулювати швидкість, його швидкість можна сповільнити лише через редуктор.
Двигун з перетворенням частоти та звичайні двигуни мають свої переваги, такі як двигун з перетворенням частоти на початку одночасно для досягнення ефекту перетворення частоти, можна застосовувати до більш широкого діапазону робочих частот, отже, його переваги були визнані громадськістю, але також частка ринку більшої частки продуктів, але збільшила електромагнітне навантаження, так що магнітне коло нелегко наситити; і структура звичайних двигунів проста і проста в обслуговуванні, ціна також більша, ніж доступні двигуни перетворювача частоти, але використовуватимуться через перегрів, і він буде використовуватися для перегріву. Але використання буде спалено через перегрів.
Двигун перетворення частоти та звичайний двигун, у чому різниця
1, умови розсіювання тепла різні: звичайні двигуни та вентилятори охолодження використовують ту саму лінію, тоді як інверторні двигуни та вентилятори охолодження мають окрему лінію. Тому, коли частота звичайного двигуна занадто низька, він може згоріти через високу температуру. Звичайні двигуни розроблені відповідно до частоти електромережі та відповідної потужності та можуть працювати лише за номінальних умов, тоді як інверторні двигуни повинні долати високу температуру та вібрацію на низькій частоті, тому інверторні двигуни є кращими за звичайні двигуни за конструкцією.
2, рівень ізоляції інший: інверторний двигун повинен витримувати електромагнітні поля високої-частоти, тому його рівень ізоляції вищий, ніж у звичайних двигунів. За звичайних обставин звичайні двигуни не можуть бути застосовані до перетворювача частоти, але в процесі фактичної роботи, щоб заощадити кошти, у разі потреби в регулюванні швидкості, будуть використовуватися звичайні двигуни замість двигунів перетворювача частоти, але звичайна точність швидкості двигуна не надто висока, зазвичай використовується у вентиляторах і насосах у-енергозберігаючому перетворенні.
3, термін служби інший: термін служби двигуна перетворення частоти зазвичай довший, ніж звичайний двигун. Під час роботи звичайного двигуна несуча частота може сягати від кількох тисяч до більше ніж десяти кілогерц, обмотки статора піддаватимуться вищій напрузі, ніби він створює крутішу ударну напругу, що змусить звичайний двигун обертатися-за-витком, ізоляція повинна витримувати більш жорстокі умови. Інверторний двигун може працювати під напругою схеми фільтра випрямляча, його продуктивність буде більш стабільною, а термін служби - довшим. Інверторний двигун є своєрідним перетворювачем частоти для керування двигуном, а звичайні двигуни за умовами розсіювання тепла, рівнем ізоляції та терміном служби тощо дещо відрізняються.
Під час реконструкції старого обладнання для досягнення певних результатів для приводу двигуна використовується перетворювач частоти. Щоб заощадити інвестиції, три-фазні асинхронні двигуни слід використовувати якомога частіше.
За яких обставин рекомендується використовувати спеціальні інверторні двигуни?
① робоча частота > 50 Гц або навіть до 200 ~ 400 Гц, зазвичай звичайний три-фазний асинхронний двигун механічна міцність і підшипники не можуть впоратися.
② робоча частота<10HZ, the load is large and to work continuously for a long time, ordinary three-phase asynchronous motors rely on the machine's airfoils can not meet the cooling needs of the motor, the motor will be seriously overheated, especially easy to damage the motor.
③ мотор і коефіцієнт швидкості навантаження D Більше або дорівнює 10 і часті зміни в роботі штанги (D=Nmax / Nmin).
④ Коефіцієнт регулювання швидкості D великий, робочий цикл короткий, момент інерції GD2 також великий, обертання вперед і назад відбувається по черзі, і потрібно реалізувати робочий режим гальмування з енергетичним зворотним зв’язком.
⑤ Якщо для трансмісії більше підходить інверторний двигун, використовуйте інверторний двигун.
Інверторний двигун має такі характеристики.
①Розсіювання тепла хвостового двигуна, яке приводиться в рух незалежним мікро-швидкістю-двигуна, об’єм повітря в радіаторі постійний, не залежить від швидкості двигуна інвертора.
② Механічна міцність конструкції інверторного двигуна гарантує, що двигун може використовуватися на найвищій швидкості та є безпечним і надійним протягом тривалого часу.
③ Динамічний частотний діапазон конструкції магнітного кола великий, тобто він може адаптуватися до вимог найвищої та найнижчої частоти використання.
④ Розроблена структура ізоляції набагато вища, ніж звичайний три{0}}фазний асинхронний двигун, який більш здатний витримувати високу температуру та вищу напругу удару.
⑤ Під час роботи на високій швидкості шум, вібрація та втрати не вищі, ніж у звичайних три-фазних асинхронних двигунів тієї ж моделі специфікації.