Вибір між контактором або пускачем двигуна
Це питання, яке ми часто чуємо - "Це контактор чи пускач двигуна?" Питання зрозуміле, оскільки і контактори, і пускачі керують електродвигунами, і багато людей використовують ці терміни як синоніми, що може призвести до певної плутанини. Механічні компоненти пускача і контактора однакові. Котушка, контакти та переривач .... Обидва пристрої зазвичай використовують нижчу керуючу напругу для електромагнітного з’єднання контактів. Так яка різниця? Це просто.
Насправді контактор - це просто реле бур'янів. Це просто компонент пускача, номінальна напруга. Контактор подає напругу на котушку контактора, щоб закрити контакти та подати та перервати живлення в ланцюзі.
Стартер двигуна — це просто контактор плюс реле перевантаження, розраховане на потужність двигуна або ампер. Без реле перевантаження він уже не стартер. Він повертається до простого контактора. Стартер використовує реле перевантаження, щоб захистити двигун від стрибків навантаження, вимикаючи його, щоб запобігти перегріву. Термін «стартер двигуна» зазвичай відноситься до повної збірки. Це включає, але не обмежується, корпус, контактор, керуючий трансформатор (якщо є), перевантаження та запобіжник (якщо є).
Вибір між контактором або пускачем двигуна
Контактори та пускачі двигунів мають рейтинг NEMA або IEC.